琵琶湖疏水の測量

琵琶湖疏水の工事

琵琶湖の水を京都へ導入する琵琶湖疏水は1801年(寛政13)頃から計画のあったことが江戸時代の古図から察せられます。大津の尾花川から山上村に導き如意ヶ岳(大文字山)を隧道で貫け京都の鹿ケ谷から白川に達する水路です。[寺尾宏二:京津間琵琶湖疏水計画の絵図三種の考証「古地図研究」日本地図資料協会 1990 245号 p2−12、246号 p2−7]

1881年(明治14)京都府知事として着任した北垣国道(1836〜1916 但馬国出身、儒学者池田草庵の私塾「青谿書院」せいけいしょいんで学ぶ、幕末の志士)が東京遷都のため沈んだ京都を盛り上げようと琵琶湖疏水計画をとりあげました。この計画の国の窓口は農商務省であり、のちに内務省土木局に移りましたがこの際、お雇いオランダ人デレーケ(Johannis de Rijke 1842〜1913)は掘削に莫大な費用を要し難色をしめしました。当初、調査は福島県猪苗代で安積(あさか)疏水の経験がある農商務省の南一郎平(1839〜1919)があたりましたが諸般の事情から測量は北海道開拓使で経験が深い嶋田道生(しまだ・どうせい1849〜1925、嶋田の「嶋」は嶌、島とも本人が記述)を、また土木技師には東京工部大学校を卒業したばかりの田邉朔郎(1861〜1944、当時内務省地理局測量課長の荒井郁之助の遠縁)を土木技師として起用しました。1885年(明治18)に着工、とくに第一隧道は当時わが国では最長の2.4キロメートルもあり工事は難航しました。山の両側から掘っていくほか、竪坑(シャフト)を掘り工事をすすめました。

1887年(明治20)、第一隧道が貫通ときの様子はつぎのように描かれています。

七月九日午後七時、最後の爆発音が腹にひびくように起った。七百三十三メートルのトンネルは一本に抜けた。ぽっかっと口をあけた向う側に、カンテラの炎が揺れている。朔郎はくだけた岩を踏み分けて、貫通部に駈け寄った。島田も駈けた。二人にとって、はじめての貫通の瞬間だ。ことばにならない感動を、互いの表情に確かめ合う。(中略)「島田さん」「田辺さん」二人の主任技師の手がしっかり握り合った。そのぬくもりの中に、互いの信頼がある。 [田村喜子:京都インクライン物語 新潮社1982 p189]

第一隧道の西口の上部には山縣有朋の書になる難しい書体の「廓其有容」(かくとしてそれいるるあり)という石額があります。写真では桜の枝にかくれて見え難いようです。

工事は1890年(明治23)に完成し、その後、京都では琵琶湖の水を水道、発電、水運に利用しました。私の子供のころはまだ荷物を積んだ和船が疏水を通行していたのを覚えています。いまも京都の拙宅の水道は琵琶湖疏水により運ばれた水です。電気も蹴上にある水力発電所に繋がっていますがこの電気を利用した市営電車がなくなったのは残念です。疏水計画の実施にあたっては山本覚馬(1828〜1892 京都府顧問、会津藩士)、中村栄助(1849〜1938)や高木文平(1843〜1910)など京都の人たちも当時の政府との折衝や利用計画などで活躍しました。

琵琶湖疏水は滋賀県大津市の取水地点から京都市伏見区で「濠川」(ほりかわ)となる地点まで全長20キロメートルの第一疏水、鴨川合流点までは1890年(明治23)、伏見までは1894年(明治27)に竣工、京都市の蹴上から分岐して北白川まで3.3キロメートルの疏水分線(当初は堀川手前の小川まで)、1890年(明治23)に竣工、大津から全線トンネルで蹴上にいたる第二疏水、1912年(明治45竣工)の3水路からなっています。[京都市水道局浄水部疏水事務所:琵琶湖疎水 2000 p1]

測量の主役であった嶋田道生は兵庫県八鹿の出身ですが1871年(明治4)21歳のときに北海道で「少年よ大志を抱け」で有名な米国人クラークに師事し開拓使仮学校(のちの札幌農学校)に入学し開拓使お雇いの米国人ライマンに図学、測量術を学び、同デイに随い北海道各所の測量をしています。また知事の北垣国道とは同郷で北垣も開拓使出仕であったことから、その人脈で起用されたものと思われます。第一隧道貫通祝賀式では嶋田は職員代表祝辞のなかで北垣に個人的な感謝の意を表していることは注目されます。

当時、鹿児島県、熊本県の測量方を経て高知県六等属であった嶋田は京都府疏水事務所の測量技手として1882年(明治15)4月に着任し疏水線路を測量し翌年には実測図を完成しています。嶋田は田邉朔郎よりも一年早く着任し同僚の細田信道技手とともに所員のなかでは竣工まで8年を超える最長の奉職期間になっており、竣工後もつぎの延長工事に着手しました。測量については内務省が1874〜5年(明治7、8)に実施した京都の三角網測量で設置された分木町と聖護院の三角点間を基線にして東に向かって山科を経て大津まで位置と高低差を測量し大津練兵場内(現皇子山総合運動公園)で基点を設け実測検証したところ2寸6分8厘の差しかなく測量の精度が確認されました。これを量地測量といいます。ついで1885年(明治18)には経始測量という現地施工のための詳細な測量をしていますが、この際は第一隧道の中心線の実測に苦労したようです。[京都市参事會:琵琶湖疏水要誌巻三 1890 p12]

京都市左京区にある琵琶湖疏水記念館には嶋田道生の測量による二千分の一の巨大な実測図が展示されおり、地図の表題、注釈には「従滋賀縣近江國琵琶湖至京都通水路目論見實測圖 明治十六年四月 京都府租税課地理掛 測量 嶋田道生 補助 邊渡○萃(○は推によつてん)同 志道政亮 同 細田信道」などが記載されています。三角点の位置も表示がありますが標石が設置されたかどうかは不明です。

このほか嶋田自身の著作や測量の記録は見当たりませんが1885年(明治18)に京都府で出版された「京都府管内全圖」には校正者または製図者として嶋田道生の名前が細田信道、山田忠三とともに載っています。琵琶湖疏水とは関係ありません。これは縮尺十万八千分の一で地理局測量課が測量した京都御苑内測候所測点の経緯度が「東京城天守臺西經三度五十九分三十九秒 緑威東經百三十五度四十六分七秒 北緯三十五度一分七秒 磁鍼偏四度三十五分」と明示されています。また発売元として「売捌所 村上勘兵衛 京都東洞院三条上ル町」になっています。またこの地図は京都府全体の略図ですが京都市街、宮津、福知山などは別枠で縮尺も異なりやや詳しく載っています。この地図はあまり出回ってなく、わたしは京都大学と国立公文書館で確認しました。[京都府地理課 京都府管内全圖 京都府 1885]

嶋田は田邉朔郎とともに琵琶湖疏水にかかわった技術者として偉大な存在でしたが田邉の方が年齢は若いものの工部大学校卒業であり疏水事務所でも三等属で嶋田より上階級でした。後年、田邉が疏水工事の中心人物として定着してしまい嶋田は忘れ去られたようです。[織田直文:琵琶湖疏水 明治の大プロジェクト サンブライト出版 1987 p124]

琵琶湖疏水記念館には疏水工事でつかわれたとされる水準儀があります。専門家に写真で鑑定してもらったのですが「Yレベル」と呼ばれアメリカンタイプの18インチ型であることは、ひと目見てわかるそうです。米国製であることはほぼ間違いありません。測機舎(1920年創業、現ソキア)の昭和10年版営業目録に同様の挿絵があり価格は280円とのことです。同様のYレベル15インチ型、米国ガーレー社製は京都大学にも保存されています。日本の本格的な測量機製造業(玉屋、測機舎、服部など)は大正期に始りましたが最初は米国製品の模倣が多かったようです。[永平幸雄、川合葉子:近代日本と物理実験機器 京都大学学術出版会 2001 p305]

田邉朔郎は1887年(明治20)、工学会誌(現日本工学会)に琵琶湖疏水工事報告を寄稿しています。これには第一隧道の三角網図が添付されており東から大津、三井寺山、小関峠、藤尾村の4地点の隧道中心線上に「石点」が明示されています。三角網図は後に「琵琶湖疏水工事圖譜」などにも載っています。工学会誌には几号のついた石点や小関峠の石点を竪坑上部に据え付けたトランシットから視準している図があります。[田邊朔郎:琵琶湖疏水工事報告 工學會誌 六十八巻 工學會 1887 p576−595][田邊朔郎:琵琶湖疎水誌 丸善 1920 p3−45]

田邉はまた1890年(明治23)4月に英文の工事概要を作成し翌年、英国土木学会(The Institution of Civil Engineers, London)に寄贈しています。これには大津・京都間の三角網実測図と第一隧道の三角網図が添付されています。さらに1891年(明治24)には疏水工事の図面集を編集しています。[S.Tanabe:The Kioto-Fu Canal Works 1890 琵琶湖疏水記念館蔵][田邊朔郎:琵琶湖疏水工事圖譜 1891 国立国会図書館蔵]

琵琶湖疏水の測量点の調査については琵琶湖疏水記念館、京都市水道局疏水事務所、京都府立総合資料館、国土地理院、計量研究所(現産業技術総合研究所)の皆さんに数々のご助言と展示物の撮影許可をいただきました。

琵琶湖疏水の測量標石

琵琶湖疏水工事の測量についての文献は少ないのですが測量に関連した資料として第三隧道西口(蹴上側)の写真があります。写真中央下には隧道の掘削の際、中央を定めた標識(測旗か)が見えますが予定水路の中央にあたり標石のような永久標識ではないと思われます。この位置から九条山に設置された測点(現存)を視準して方向を定めたものと考えられます。この写真は京都市電気局発行の「琵琶湖疏水及水力使用事業」1940にも掲載されていますが、おなじ写真が京都府立総合資料館にあります。同館所蔵の写真は疏水工事の際に京都府会議員として尽力した中村栄助のご子息にあたる高山義三元京都市長の旧蔵写真帖にあるもので原本は貴重書に指定されています。そのなかの写真を同館の許可を得て複写掲載したもので転載はできません。[京都市電気局:琵琶湖疏水及水力使用事業 京都市電気局 1940 p303]

明治初期の几号水準点は関東以北で多く見られますが明治中期、大津・京都間の琵琶湖疏水の測量工事でも設置されたようです。標石がいまだに大津市の小関峠近くの山中に残っています。私がこの存在を知ったのは京都市発行の「琵琶湖疏水の100年」で当時の日出新聞コピーもあわせて載せてあるの見つけたのがきっかけです。ちょっと小さく活字も潰れていたので日出新聞の後継にあたる京都新聞社で保存されているマイクロフイルムで調べました。[京都市水道局:琵琶湖疏水の100年(叙述編)1990 p120]

疏水線路見通しのためさきに伐木せし滋賀郡別所村所屬官林及び小關峠の頂上へ就業中石材を以て測量點設置することに决したるよし (現在の漢字、用字にないものは、かなで置き換え)[日出新聞:明治18年6月20日2面 1885]

「明治工業史」土木編には琵琶湖疏水の測量について記述がありますが、そのなかにもこの小関峠の「石点」がでています。

長等山の隧道は、長二十二町、當時日本第一の長隧道と稱せり。随つて其の中心線實測は、頗る注意を拂ひ...第一竪坑よりの測量は、其の中心より約八十六尺の所に八吋ランプ附經緯儀を据ゑ、小關越の石點を望んで... [日本工学会:明治工業史6 土木編 原書房 1995 p685]

小関峠の測点

地図:京都東北部

小関峠は大津市小関町から同藤尾奥町へ出る古い街道です。なんども現地周辺を探索したり京都市水道局の琵琶湖疏水記念館を訪問したり疏水事務所のベテランの水路巡視員にお聞きしたりしましたが所在は不明でした。しかし2001年(平成13)2月に測量史を研究されている国土地理院の方から見つかったとの知らせがありさっそく現地で確認をしてきました。小関峠から南へ5分ばかり山中にはいると巨大な50万ボルトの送電鉄塔があります。鉄塔は緑色に塗装され山城北線42号の表示があります。その北東角の脚から20メートル北の山中にはいった桧林の斜面にあり、ちょうど疏水第一隧道の真上にあたります。[中野博美:琵琶湖疏水に伴う小関越えの基準点(几号付)について 「測量 関西支部報」60号 日本測量協会関西支部 2002 p28]

花崗岩の台座のうえに几号標石が載っており不の字は東面にあります。台座は60センチメートル角、地上高さ50センチメートルで、几号標石は24センチメートル角、台座上面から几号標石上面までの高さ30センチメートルであり台座には中央から少し北(谷側)よりにセメントで接着されています。不の字の横棒は9センチメートル、縦棒は12センチメートルあり東京方面で見られる几号よりも、ひとまわり大きいようです。また上面には直径3.5センチメートル、深さ10センチメートルの穴があり、ここに標尺(または旗さお)を差し込んだものと思われます。もともと几号水準点は不の字の横棒に金具を差し込み、それに標尺を取りつけたそうですが小関の場合は上部の穴を利用したため不の字は単に水準点を表す記号であったかもしれません。

三井寺山の測点

地図:京都東北部

琵琶湖疏水建設当時の新聞記事によると測量標石は小関峠のほかに別所村所属官林にも設置されたことがわかります。小関峠石点の再発見以来、周辺の想像される地点を方々探しましたが、ついに2004年(平成16)7月、測量史研究家(小関峠石点の場合とは別人)が見つけられ、私も確認しました。この標石は当時の三角網図では「三井寺山石点」になっています。後日わかったことですが、この標石は小関峠の標石とともに1988年(昭和63)京都市水道局の職員により百余年ぶりに見つけられたと写真付きの報道がありました。[京都新聞:疏水の「誕生石」見つかる 京都新聞社 1988.6.5]

小関峠石点から小関越車道をはさみ北東約500メートルのところに、山頂がなだらかな山がありますが、そのピークから170メートル東にあり、これも小関峠石点とおなじく疏水第一隧道の中心真上にあたるところです。尾根筋の踏み跡には国有林の境界杭(園城寺領との境界)がありピークから20メートル東の1基目の比較的新しい境界標石の南には朽ち果てたテレビ共聴設備の残骸があります。さらに100メートル東の2基目も比較的新しい境界標石です。この地点から50メートル東の3基目の古い標石から南東15メートルの国有林内斜面に目指す三井寺山石点があります。谷側は雑木林で山側はヒノキの植林地ですが展望は得られません。

当時の三角網図では小関峠、三井寺山以外に大津石点と藤尾村石点がありますが、いずれも工事中の水路の中心に設置されたと考えられ、かりに偏心点として別個に設けられたとしても現在は住宅開発などで残存は望み薄です。なお京都大阪森林管理事務所の「淀川上流森林計画区図」によれば小関峠、三井寺山両石点の位置はともに「別所16」林班の範囲内にあり三井寺山の尾根筋の踏み跡は防火線になっています。

標石の大きさは小関峠石点と同じですが台座の地上高さが最高18センチメートル程度です。几号の刻印は東面にみられ几号標石は台座の中心より9センチメートル北寄りにセメントで固定されています。小関峠石点の場合も北寄りになっています。このようにアンバランスなのは広い方の台座平面に標尺などの測量機器を設置したとも思われます。

山科御陵の測点 (几号なし)

地図:京都東南部

九条山の測点と同じ形状の標石が第三隧道東口近くの尾根でも見つかりました。所在地は京都市山科区御陵封ジ山町になります。東口付近から隧道上部へは急斜面で住宅も隣接しているため直接登ることはできません。東口前の「日本最初の鉄筋コンクリート橋」を渡り、蹴上へのハイキング道を一たん隧道東の尾根にそって登り、回り込むように西の尾根を降ります。踏み跡はありますが岐路が多くわかり難い場所です。尾根筋には7万ボルト送電線、蹴上線12号鉄塔があり蹴上の日向神宮からも到達できます。この鉄塔の300メートル下の踏み跡のほぼ中央に標石があります。周囲は雑木林で木の間から山科市街を望むことができます。第三隧道の真上にあたることから東口から視準されたものと思われます。

標石は自然石を基台とした低い角柱で対角方向が東西、南北になるようセメントで基台に固定して据えつけられています。大きさは一辺25センチメートル、高さ19センチメートル、上面中央に直径4センチメートル、深さ6センチメートル以上の穴があります。基台は最大幅50センチメートル程度の不定形で表面は平らに削られています。刻字、几号などの刻印は見られません。

第一隧道(延長2436メートル)、第三隧道(延長850メートル)で測量標石が見つかったので近くの第二隧道(延長124メートル)も調べましたが標石は見当たりませんでした。

九条山の測点 (几号なし)

地図:京都東北部

いままでは疏水第一隧道で測点が見つかりましたが、京都市山科区日ノ岡から左京区蹴上(けあげ)までの第三隧道にも設置されていたことがわかりました。[加藤玲子:続・疏水のほとりから かもがわ出版 2003 p129]

設置場所は隧道上の最高地点にあたります。地下鉄蹴上から東へ日向神宮に入り本殿南の尾根筋にある遥拝所から西南200メートルの位置で踏み跡はあります。標石の近くには水道局官舎のテレビアンテナと思われる鋼管柱が立っているので、これが目印になります。

標石は自然石を基台とした低い角柱で対角方向が東西、南北になるようセメントで基台に固定して据えつけられています。大きさは一辺23〜24センチメートル、高さ13センチメートル、上面には直径9センチメートルの円形のふくらみと中央に直径1.5センチメートル、深さ6センチメートル以上の穴があります。基台の大きさは南北方向最大60センチメートル、東西方向最大80センチメートルの多角形、地上高さ20センチメートルになっており東側の下部は小石混じりのセメントで補強されています。基台、角柱とも荒削りの黒雲母花崗岩です。刻字、几号などの刻印は見られません。

周囲は雑木、枯れた松などあり見通しはありませんが隧道上の最高点(標高約170メートル)であることから第三隧道の施工時に使用されたもので蹴上から視準したものと思われます。ただしこの標石についての文献、記録は見つかっていません。

永観堂の測点 (几号なし)

地図:京都東北部

左京区永観堂の多宝塔の裏山にあるのを大阪のTさんから連絡をいただき現地で確認しました。多宝塔の北(左)にある尾根を20メートルほど東に登ったところです。この位置は南禅寺と若王子間の疏水分線で第6隧道(延長182メートル)の中央にあたると思われます。尾根筋には踏み跡があり永観堂と疏水用地の境界杭らしい石柱もありました。標石の場所からは展望はありませんが多宝塔まで降りると西正面には嵐山方面が望めます。

標石は花崗岩の低い角柱でセメントで基台に固定して据えつけられています。大きさは一辺21.5、高さ20センチメートル、上面中央に直径3.5センチメートル、深さ10センチメートル以上の穴があります。基台は一辺64、地上高20センチメートルで整形された花崗岩になっています。刻字、几号などの刻印は見られません。

疏水建設当時の水準点

疏水建設当時には多くの水準点が設置されました。

ペンチマークヲ沿道各所ニ設置ス蓋シ一部分ノ工事成ルニ随ヒ當初布設スル所ノ測量杭ハ撤棄スルモノナレハ重テ高低ヲ量リ成蹟ヲ檢スルニ此ペンチマークヲ以テ最モ緊要トナス起工以來本線路ニ沿フテ設置スル(コト)十三ヶ所枝線路ニ在テハ十九ヶ所之ヲ左ニ表ス[京都市参事會:琵琶湖疏水要誌 巻三 1890 p18]

とあり幹線は「四宮村北東」から「傾斜鐡道下」などをへて「川端夷川北ヘ入ル」まで13ヶ所、支線は「第四隧道北口」から「浄土寺村入口」などをへて「二股川東」(現在の堀川中立売あたりか)まで19ヶ所の水準点の位置と高さ(湖面からの低下値)が記載されています。京都市水道局の「琵琶湖疏水100年」では

水路に沿って各所にベンチマークを設置した。このマークは、大阪湾の最低干潮面(OP)を基準にした海抜で示すもので、琵琶湖水面との落差がわかるようになっており、四角い石にまるい印がつけてある。 [京都市水道局:琵琶湖疏水の100年(叙述編)1990 p124]

さらに1890年(明治23)疏水の竣工時には夷川で鴨川に合流されていたのですが引き続き疏水下流を延長して伏見で宇治川と連絡するための工事が着手されました。そのときも「川端仁王門北東角敷石」から「伏見堀詰」まで23ヶ所に水準点が設置されており、位置と高さ(鴨川疏水落合からの低下値)が明らかになっています。この疏水下流延長工事(新運河開鑿事業)は1890年(明治23)に着手され1894年(明治27)に竣工しました。測量技師の嶋田道生は工事途中で北垣知事の転任にともない北海道庁技師に就任していますが竣工式には祝電を送っています。[京都市参事會:琵琶湖疏水要誌 訂正下巻 1896 p259、292]

わたしは水準点計55ヶ所の地点をなんども探索しましたが幹線には見当たらず、支線は南禅寺、若王子間は一部立入禁止のため未調査、その他不明、下流は疏水工事のものと思われる水準標識の几号が東福寺附近で2ヶ所、堀川で1ヶ所確認しました。いずれも昭和後期に周辺の大規模な環境整備、歩道拡幅などで施工当時とは変わっています。また設置位置も水路からかなり離れた位置(たとえば「深泥池畔」)で表現も漠然としているため見落としはあると思います。

第二疏水関連では「京都市水利圖譜 蹴上附近平面圖」をみると蹴上の第三隧道出口近くにある東本願寺向け取水槽の南西角と南禅寺橋南に几号(「不」の字)の印があります。これも取水槽の縁は後年、コンクリートが打設され、南禅寺橋南は交番所になっており跡形もありません。[京都市役所:京都市三大事業誌第二琵琶湖疏水編図譜 1913]

撤去された水準点

地図:京都東北部

京都市水道局のご好意により左京区若王子の撤去石造物置き場で横倒しになっている水準点標石を見つけることができました。自然石を基盤として角柱が埋め込まれたもので、基盤石の大きさは一辺50〜90センチメートルの不定形で自然石が2つに割られ角柱を埋め込んだ後にコンクリートでつながれています。

角柱のサイズ24センチメートル角、高さ(基盤石表面から)19センチメートル、角柱と基盤石の隙間は3〜4センチメートルでコンクリートが流し込まれています。角柱上面中央に直径4、深さ10センチメートルの穴あり中央から7センチメートル隔てた上面角に直径5.5、高さ2センチメートルの球分体があります。刻字や刻印はどの面にもありません。

これが「琵琶湖疏水100年」に記述された「四角い石にまるい印がつけてある標石」と思われます。元位置がどこにあったかは、まったくわかりません。角柱上面の球分体は水準点でこの上に標尺をのせ、中央の丸い穴は三角測量のための指標(標旗など)を差し込んだものと考えられます。疏水工事では几号のマークはつかわれていましたが現行の水準点のように球分体があるものは、ここではじめて見ることができました。 また球分体が中央から、ずれているのも珍しい形式です。

この標石は2009年(平成21)10月に撤去石造物置き場から琵琶湖疏水記念館の前庭へ移設され展示されることになりました。説明板には第二隧道と第三隧道の中間附近の道に設置されていたとありますが記録などの根拠はありません。「琵琶湖疏水要誌」によれば「第八號 第二第三隧道中間(湖面より低下)十二尺一寸三分五厘」とありました。[京都市参事會:琵琶湖疏水要誌 巻三 1890 p19]

伏見街道第二橋の水準点

地図:京都東南部

京都市東山区東福寺の近くで九条通が大きく北へ曲がるところに東山橋という高架橋がありますがその真下の伏見街道東側歩道に第二橋の刻字がある欄干の親柱(おやばしら)の遺構が見られます。「二ノ橋」と呼ばれていますが川は現在暗渠になっています。親柱は四基とも残置されていますが北西の一基の下部東側に几号「不」の字の刻印が、また親柱北側には「伏水街道第二橋」の刻字があります。

几号の大きさは横棒7、縦棒7.5センチメートル、地上高さ16センチメートルで鮮明な深い彫りなっています。南西の親柱には「京都府知事 長谷信篤」と京都府初代の知事名が刻まれていることから1868年(明治1)以降、数年の間に建設されたものと思われます。この几号は琵琶湖疏水の水準標石として記録にある「十二號 二ノの橋川筋道路西側」と同じ可能性があります。[京都市参事會:琵琶湖疏水要誌 訂正下巻 1896 p260]

伏見街道第三橋の水準点

地図:京都東南部

第二橋から伏見街道を400メートル南下すると第二橋と同じ造りの第三橋が残置されています。東福寺の中門前北にあたり、この橋の下を流れる三ノ橋川のすぐ上流には有名な東福寺通天橋があります。橋の南東にあたる欄干の親柱の下、舗道すれすれの位置に几号が見られます。几号の大きさは横棒7.5、縦棒9センチメートルで鮮明な深彫りなっています。この几号は琵琶湖疏水の水準標石として記録にある「十三號 三ノ橋川筋運河西側畔」と同じ可能性がありますが実際、三ノ橋は疏水の東側にあり「運河西側畔」とういう記述にたいして疑問が残ります。[京都市参事會:琵琶湖疏水要誌 訂正下巻 1896 p260]

2008年(平成20)11月時点でこの几号は消失し親柱のみ新しいものと取り替えられていることが分りました。車の衝突により頭部が破損しましたが元の親柱は地元の人たちによって近くの月輪小学校跡の正門内部右(南)に移設され几号も残存しています。

また橋の北東、「伏水街道 第三」と刻字された親柱から1.5メートル北東の地点に一辺20センチメートル、地上高さ20センチメートルで上面に丸みを帯びた角柱標石があり背後には一辺14〜17センチメートル、地上高さ80センチメートル、目的不明の角柱があります。

伏見街道に沿って、第二橋「二ノ橋」より北にもうひとつ「一ノ橋」がありましたが1950年(昭和25)に一橋(いっきょう)小学校運動場に移設されました。第二橋、第三橋と同じ造りですが親柱の下部が土中に埋没しており几号の存在は確かめられませんでした。また第四橋は第三橋の南2.6キロメートルの伏見街道に残存していますが几号はありません。名神高速道路をくぐり南へ500メートルの地点です。

かつて一ノ橋は愛宕郡と紀伊郡(ともに山城国)の境界にあたり京の都から伏見をへて大坂に向かう旅人は夜明けに通過することが多かったようです。

子規(ほととぎす)一二の橋の夜明けかな    其角

宝井其角(たからい・きかく 1661〜1707)は江戸時代前期の俳諧師で松尾芭蕉の弟子の中で第一の門弟と言われています。

堀川第一橋の水準点

地図:京都東北部

上京区堀川中立売にある「堀川第一橋」で几号水準点を見つけました。北東端の親柱の南側(内側)下部に見られます。几号の大きさは横棒8、縦棒7センチメートル、地上高さ12センチメートルで鮮明な彫りです。

橋の四隅にある親柱にはすべて「堀川第一橋」と刻字、さらに几号のある北東端は「明治六年五月」、また南東端は「京都府知事長谷信篤 京都府参事槇村正直 建築主任京都府十二等出仕中村孝行」と彫られています。この橋は石造の美しいアーチで車道になっています。すぐ南には橋と並行して日本で最古の電車のレンガ造りの橋台跡があります。「堀川第二橋」は「下立売橋」ともいい第一橋の下流550メートルにあり1971年(昭和46)に立て替えられ古い親柱は南側2基が残存していますが几号はありません。

この几号は琵琶湖疏水の水準標石として記録にある「十九號 二股川東」と思われます。琵琶湖疏水は南禅寺の南で本線と分岐して分線は北へさらに松ヶ崎、下鴨、小山をへて小川頭で小川に合流し、さらに堀川に合流しています。分線終点の水準標石は「十八號 小川頭」になっていますが未発見です。小川はかつて「こがわ」とよばれ上流では「二股川」ともいわれていたようです。それにしても「二股川東」という記述にたいして堀川は小川よりも西に並行して流れ、かつ当該位置は小川と堀川の合流点よりも南にあるため疑問は残ります。[京都市参事會:琵琶湖疏水要誌 訂正上巻 1896 p284][藤田二朗:堀川ものがたり 「夕刊京都」 夕刊京都新聞社 1975.8.21]

疏水竣工当時の京都の地図によれば現在の堀川鞍馬口(紫明通)の北に「小川頭」が明示され、疏水は賀茂川の支流で現在の小川通になる「小川」といったん合流し、堀川と並行し約1500メートル先の堀川一条(中立売のひと筋北)の「一条戻橋」南で堀川と合流しています。[布施義雄:京都明細新圖 福井源次郎発行 1895]

堀川は京都市の中央を流れる川で平安京造営時に運河として開削されました。堀川第一橋は二条城と御所を結ぶ公儀橋として古くからあり第一橋は「鶴の橋」、第二橋は「亀の橋」とも呼ばれました。第二次世界大戦後、堀川下流の浸水対策として堀川の一部が疏水分線を逆流して鴨川へ放流していた時期もありましたがその後、下水道の整備などで水流はほとんど消滅しました。2002年(平成14)から京都市による堀川水辺環境整備事業として水流が復活され今出川通から二条城までが親水公園になっています。2009年(平成21)の春に竣工しました。

近年の水準点1

地図:京都東北部

京都蹴上にある琵琶湖疏水のインクラインを登りきったところに発電所の水圧鉄管があり、その上部番舎の北から南禅寺、銀閣寺方面への支水路があります。この水準点は支水路入り口南側でみつけました。○に水の刻印(京都市水道局のマーク)とベンチマークを意味する「B.M.」が、裏面には「昭和二十七年」の刻字があります。上面には直径9センチメートルの球分体があり、上面一辺20センチメートル、底面一辺24センチメートル、地上高24センチメートルの角錐です。

近年の水準点2

地図:京都東南部

琵琶湖疏水第一隧道の西口から1キロメートル下流の右岸にあります。JR山科の東、JRを横断する陸橋を渡ると疏水にかかる小さいコンクリート橋があり、これを渡って下流60メートルの地点です。一辺15センチメートル、地上高30センチメートルのコンクリート製角柱で北面に「BM OP+85.189 昭和57年3月 京都市 水道局」と書かれたプラスチック板がはめられており上面には金属指標がありました。


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